液压油箱顶部和底部结构设计

液压油箱顶部的结构取决于装置在上面的液压附件
。可是液压油箱的上下结构应该如何合理设计呢？液压马达为你揭秘！

例1
。如果液压泵的吸油口安排在油箱内液面以下，则油箱顶部应为或应有可拆卸的盖子
。所有开口，如箱盖和管道出口应适当密封
。

液压泵组装置在油箱顶部时，顶板的厚度应是侧板的四倍，以制止振动
。液压泵装置和油箱顶部之间应提供隔振垫
。

为了便于安排和维护，有时会在油箱顶部装置回油滤清器
。

2.箱体顶部一般设有空气过滤器和喷油口
。空气过滤器通常是带有注油口的结构
。卸下排气孔盖可以喷油，更换排气孔盖可以形成空气过滤器
。

滤油器的筛孔应小于250 m，流量应大于10L/min
。

空气过滤器的过滤精度至少为40m，其通风能力应是液压泵流量的两倍，这样当系统岑岭流量期间液位快速下降时，油箱内部可以坚持大气压力，或者通风压力的压降不应凌驾0.1kPa
。

液压油箱

空气过滤器的气帽通常带有宁静连接，以避免气帽掉落或丧失
。

当周围情况较脏时，应接纳油浴式空气过滤器
。

当周围空气湿度较大时，如热带地区使用的液压设备，可以使用充油呼吸器，具有除湿、吸尘、充油的功效
。

罐顶螺纹孔应接纳盲孔(盲孔)，避免污染物落入罐内
。

油箱底部最低点应设置放油塞(M18 1.5)，用于清洗油箱和更换机油
。

为此，油箱底部应朝向清洗孔和放油塞倾斜，坡度通常为1/25 ~ 1/20，可促使沉淀物(污泥或水)聚集在油箱最低点
。

为了便于卸油和装卸，油箱应装置在离地面至少150毫米的地方
。

油箱应配备支脚
。支脚应有足够大的面积，以便用垫片和楔子将其调平
。