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电机发热过载的原因

宣布日期:2022-01-14 17:26

当负载扭矩低于额定扭矩时,电机可以始终坚持负载扭矩和电机输出扭矩之间的平衡,并坚持较小的转速变革。但当负载扭矩过大,凌驾额定扭矩时,电机仍需坚持扭矩平衡,只能降低转速,继续提高扭矩。(如果扭矩凌驾最大负载扭矩,电机将失速。)转矩的不绝提高一定会导致定子电流增大,从而导致定子绕组发热增加。

以下厂家总结了电机发热的原因及剖析要领。

电机发热有21个原因:

1.室温过高,2。散热欠好,3。超载,4。过压、欠压或不平衡电压,5。频繁启;蚱捣闭醋,6。缺相,7。电扇不良或进风口和出风口梗塞,9。轴承缺油,10;倒H,负载转动惯量过大,启动时间长,11。匝间短路,12。新电机内部接线不正确,13。星形-三角形接线不正确,14。星形三角形或自动均匀降压启动负载需要很长时间才华重新启动或因故障无法正常切换。15.马达是湿的。16.鼠笼式异步电动机转子断裂。17.绕线式异步电动机转子绕组断裂或电阻不平衡。18.转子被扫过。19.电源谐波过大,如四周大型整流设备、高频设备。20.经过多次修理后,电机铁芯的磁通量减少。21.有些电机绕组工艺欠好。

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电机发热故障的原因剖析要领:

剖析电机发热故障时,用非接触式红外测温仪或万用表的测温齿轮(带测温的万用表)丈量电机端盖温度凌驾情况温度25以上,标明电机温升已凌驾正惯例模,一般电机温升应在20以下。电机发热的直接原因是大电流引起的。电机电流I、电机输入电动势E1、电机旋转感应电动势(也称反电动势)E2与电机线圈电阻R的关系为:I=(E1-E2)R,I增大,体现R减小或E2减小。r的降低通常是由线圈短路或开路引起的。E2的降低通常是磁钢退磁或线圈短路开路引起的。在全电动汽车的维修实践中,处理电机发热故障的要领一般是更换电机。

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